09-15 Hộp Game Nhỏ

Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.

09-15 Trạm Vui Chơi

Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.

09-15 Kho Câu Đố Hay

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Hộp Game Nhỏ Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.

09-15 Nhịp Chơi Mỗi Ngày

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.

09-15 Thế Giới Trò Chơi Nhỏ

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.

09-15 Thư Viện Game Mini

Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.

09-15 Sân Sau Giải Trí

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.

09-15 Sân Chơi Trẻ Nhỏ

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.

09-15 Khu Vườn Câu Đố

Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.

09-15 Góc Chơi Cuối Tuần

Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.

09-15 Vùng Đất Trò Chơi

Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.

09-15 Chơi Là Vui

Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.

09-15 Ngôi Nhà Trò Chơi

Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.

09-15 Phút Giải Lao

Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.

09-15 Cổng Chơi Nhẹ Nhàng

Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.

09-15 Lớp Học Câu Đố

Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.

09-15 Bạn Cùng Chơi

Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

09-15 Trạm Dừng Giải Trí

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.