Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
1544689Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
14962Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.231Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.2Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.34Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.2Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.5179Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.28Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Xưởng Game Mini Bầu Trời Game Lớp Học Câu Đố Sân Game Buổi Tối Kênh Game Rảnh
trình duyệt iOS UC
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. 09-15 Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.Chặt Heo ngoại tuyến game chạy đua với thời gian game trọng điểm Đông Nam Á