Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.

Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.

Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.

Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.

Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.

Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.

Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.

Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.

Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.

Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Miền Trò Chơi Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Đảo Trò Chơi Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.

Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Hành Tinh Câu Đố Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.

Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.

Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.